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Thema: plötzlich extrem hoher verbrauch!?

  1. #1
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    Standard plötzlich extrem hoher verbrauch!?

    nabend, die herren
    .....

    habe gestern meinem neffen meine ely ausgeliehen.
    nach nur 140km blinken alle balken der tankanzeige (!!!).

    hat da jemand n tip, was das sein kann?

    setup:
    ori zylinder, leovince zx-r, ori vergaser mit 58er hd.
    malossi multivar und kupplung. 8gramm gewichte, neuer riemen und kerze.


    seit freitag springt sie nur sehr schlecht an. beim losfahren geht die ersten 50meter gar nichts und sie qualmt sehr stark.
    kompression ist 9.5, also schliesse ich n defekt an kolben/zylinder aus.

  2. #2
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    Moin,
    Auto, Frauen und ROLLER verleiht man nicht... TzTzTz

    Setze mal eine neue Zündkerze rein und mache mal ein Testfahren. Das sie jetzt bei der Kälte und ohne Kat stark Qualm kann schon sein.

    Und die Tankanzeige mal nicht trauen. Nach Testfahrt neu Tanken und ausrechnen. Geringe Abweichung wegen der Kälte beachten

    Gruß
    Jörg
    Geändert von Joggi (30.11.2014 um 17:08 Uhr)

  3. #3
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    ok... mache ich, danke.
    kerze ist erst 300km drin, aber egal. hab noch n paar

  4. #4
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    Hallo,

    also wenn der Ackerrennen oder stop and go gefahren ist hast du auch einen hohen verbrauch. Das gleiche mit 2 Personen. Also am besten Vergleichsfahrt machen. 50 km dann Tanken und hochrechnen auf 100 km.

    Gruß
    Jörg

  5. #5
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    ok... werde ich auf jeden fall tun.
    er ist alleine 70km zum kumpel, und genauso wieder zurück.

  6. #6
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    hm... bin eben doch sehr erschrocken:
    mit 8 gramm-gewichten habe ich ne drehzahl bei vollgas von 11000rpm.
    das geht auf dauer sicher nicht gut. soll ich mal 9gramm-gewichte testen? kupplung und multivar sind ja brandneu.

  7. #7
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    Fang erst mal bei 8,5g an. Eine Multivar muss grundsätzlich schwerer abgestimmt werden als eine original Vario. Entfette direkt den Riementrieb und schau ob alles in Ordnung ist.

  8. #8
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    prima... danke. das hilft mir weiter.

  9. #9
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    Moin,
    bist du sicher das dein Drehzahlenmesser richtig funktioniert von originalen 6800 rpm bis zu deinen 11000 rpm ist es doch ein gutes Stück.... Und so gut ist die multivar nun doch nicht. Flog bei mir nach kurzem Test wieder raus. Eine Abstimmung die mich durch Eifel, Schwarzwald und Teilen der Vogesen brachte ist mir da ausreichen.

    Gruß
    Jörg

  10. #10
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    also war so ein induktions-ding, was man um das zündkabel wickelt.
    kann es mir auch kaum vorstellen.... arg viel.

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