Zur Fehlerdiagnose in die Fachwerkstatt zu gehen macht in diesem Fall wohl wirklich am meisten Sinn.

Das ist halt ein wenig die Crux mit den Einspritzern bzw. "modernen" Techniken. Ich will das nicht schlecht reden. Das hat alles sicher auch Vorteile und die Entwicklung bleibt ja nicht stehen. Aber auf der anderen Seite ist so ein alter "Vergaser-Kachelofen" schon etwas leichter zu warten. Mir würds auch irgendwie stinken, wenn ich zum Auffinden des Fehlers mit Steuer- und Meßgeräten hantieren müsste, um mal endlich halbwegs Klarheit über irgendwelche kryptischen Fehlercodes zu bekommen. Und ob man dann (sofern der Fehler korrekt ausgelesen wurde und man endlich weiß, was Sache ist) das defekte Teil selbst ersetzen kann, ist dann die nächste Frage.

In gewisser Weise ist das bei den Autos ja auch so. Früher haben wir in den Karren selbst rumgeschraubt.
Mach mal heute bei einem modernen PKW die Motorhaube auf. Was willst Du da noch selbst auswechseln? Glühbirne? Zündkerze? Keilriemen? Pustekuchen! Da kannste den Deckel gleich wieder zuhauen und zur Werkstatt tuckern. Und einen ordentlichen Taler mitnehmen.

Naja, ich drück Dir die Daumen, dass die Sache unkompliziert und vom Preis her noch vertretbar über die Bühne gehen wird.