Teure(??!!!) Satelis

[mopedfreak]

Hi Mauzii,

das kann ich nicht genau sagen, aber ich glaube eher nicht.

@Mannix: Ich Bremse fast alles mit Rechts weg, Hinten kommt nur bei stärkeren Bremsen dazu. Trotzdem habe ich bisher keinen erhöhten Verschleiß feststellen können. Man muss auch Bremsen "können". Augen auf, nach vorne gucken, viiieeeel mit dem Motor wegnehmen!

Vile Grüße, Alex

[Mannix]

Fahre nur einen 125er wo das Drehmoment nun mal nicht so hoch ist wie bei deinen 400er wo man schön mit Motordrehmoment abbremsen kann . Da können wir mit unseren kleineren motoren leider nicht soooviiieeel wegnehmen ! Außeredem war nur der erste Satz nach 5000km runter der Zweite vom freien Markt hat gut doppelt so lange gehalten .

[Arn]

Auch wenn der Thread schon etwas älter ist,

Nein, ich bremse links, schon wegen dem ABS.
Ich fahre vorrausschauend und nehme möglichst die Motorbremse, das geht auch beim 125er.
Beim PKW gammeln mir immer die Bremszylinder fest, der Meister meint ich soll endlich mal richtig bremsen damit die Zylinder mal in Bewegung kommen bevor die festgammeln. Ich glaube kaum das ich das Moped anders bremse.

[Scarabeo]

Moin,
ich fahre einen 125er Urban und habe bei fast44.000 km stolze 3.200,- Euro nur an Wartung und Reparaturen ausgegeben. Das ist fast Neupreis. Das einzige was auf Gerantie getauscht wurde ist ein Öldruckschalter und die Bordsteckdoase. Für mich gibt es auch keinen Roller mit dem Löwen mehr.

[Joggi]

Moin,

fast44.000 km stolze 3.200,- Euro

Na dann Schlüssel mal auf was Stundenlohn und was Material war. Für einen Händedruck arbeitet mein Sohn auch nicht und ich noch weniger. Deine Rechnung hinkt.
Wir alle wollen hier in D Geld verdienen aber wenn eine Rechnung kommt.... (z.B. Schalter an der Waschmaschine 15 € , Geselle fertig 67€)

Das ein Mechaniker an einem Roller gleich welcher anderen Marke billiger arbeitet kann ich mir nicht vorstellen. Selbst wenn er bei dem berühmten Dienstleister R....... arbeitet. Stelle immer wieder fest das Autos, Motorrad oder Roller etc. gekauft werden, sich aber niemand mal vorher schlau macht was die Wartung oder das Material später kosten werden.

Gruß
Jörg

[mopedfreak]

Hi,

ich habe mal fix durchgerechnet was ich auf 60.000 km ausgegeben habe. Ich habe aber die Werkstatt gewechselt und dadurch mehr Service für weniger Geld erhalten. Ich sage eigentlich immer "Gutes Geld für gute Arbeit", aber irgendwo ist auch eine obergrenze. Ich bin nicht bereit für Glaspalast, Ledercouch und Edel-Kaffeeautomat zu zahlen.
Zurück zum Thema: Ich habe für Werkstattarbeiten "All inclusive" ca. 3.500 Euro bezahlt. Macht auf:
1 Km = 0,06 Euro
10 Km =0,60 Euro
100 Km = 6,00 Euro
1.000 Km = 60,00 Euro
10.000 Km = 600 Euro

Auf jahre umgerechnet, muss ich im jahr mit ca. 875 Euro rechnen.

Viele Grüße, Alex

[PETER 2]

Moin moin zusammen.

Möchte mich zum Beitrag von Scarabeo äussern.
Dass Rollerwartung grundsätzlich ( Zu ) viel Geld kostet ist Fakt.
Unterscheiden muß man,ob man nach der Garantiezeit alles weiterhin nach Bordbuch machen lassen muß,
oder selbst zur Sache geht.
Wenn ich keinen Bock auf dreckige Hände habe , wenn ich kein bischen Geschick und Mut zum selber schrauben habe ,
oder wenn ich mir alle KD leisten kann , dann ist dieses Thema durch. Dann ist es eben so , und es kostet richtig Geld.

Also: An was kann man sich selbst trauen ? Kennt man einen, der einen kennt, der einem vielleicht helfen kann??

Habe ich Grundkenntnisse und vor allem, habe ich Werkzeug und eine Garage oder Hof zum schrauben ?

Was kann ich wirklich selbst machen, um zu sparen ?
Dazu gehört z.B bei mir beim Reifenwechsel V.und H. der Selbstausbau des Rades . Macht je nach Roller locker 50 Euro aus.
( Nur mit dem Rad zum Reifenhändler )
Ölwechsel , Öl & Luftfilterwechsel kann man normalerweise auch selbst erledigen.
Riemen und Rollenwechsel ist auch kein Hexenwerk , OK. nicht für Alle .
An die Ventile trau ich mich auch nicht. Aber was bleibt sonst noch beim KD ?
Abschmieren , Schrauben nachprüfen , Flüssigkeitsstände von Kühlung , Bremsen & Öl kontrollieren , evtl. nachfüllen, alles kein Thema.

Beim Bremsbelagwechsel V.&.H muß man genau wissen , was man macht , und ob mans kann, sonst Finger weg !!
Bremsflüssigkeit zu zweit oder in Werkstatt wechseln. Birnchenwechsel kann am Roller auch nervig sein.

Fazit der Geschichte : nach der Garantiezeit lasse ich in der Werkstatt nur das machen, was ich selbst nicht kann.

Ich weiß,ich weiß ,für manchen alles nicht so einfach.
Einer meiner Rollerkumpels kam neulich mit ner neuen Batterie von Louis zu mir zum Einbau........na ja , hat sie immerhin selbst gekauft.

Ich stimme dem Beitrag von Joggi uneingeschränkt zu.
Ich weiß nur nicht , wen Du mit Dienstleister R..... meinst, steh ich auf dem Schlauch Jörg ??

PS an Norbert: ich fahre auch Satelis 125 , und ich glaube nicht , dass ich mit Piaggio , Honda , Kymco oder Yamaha billiger drann wäre.

Allen noch nen schönen Sonntag & LG

Peter