Roller nach Motorüberholung nicht mehr der Selbe (Leistungsverlust, Schwierigkeiten)
Hallo liebe Community,
nachdem ich versucht habe selbst die Ursachen für mein aktuelles Problem zu finden, bin ich an dem Punkt angelangt wo es einfach ohne Hilfe nicht mehr geht.
Hoffe ihr könnt mir helfen.
Folgende Situation:
Mein kürzlich gekaufter Vivacity 3 verabschiedete sich im Dezember mit einer defekten Kurbelwelle. Gemacht wurde damals folgendes von mir: Neue Kupplungsfeder in rot, neue Gewichte (8,6 g oder so), neue Kupplungsglocke von Naraku, neuer Kevlarriemen, neue Riemenscheibe, neue Variomatik. Rest original
Dabei hat die Riemenscheibe die Zähne der Kurbelwelle "gefressen" und blank geschliffen, da diese nicht 100% fest war. Sie "eierte" und hatte ca 3-4mm Spiel
Daraufhin habe ich diesen an einen 2Rad Mechaniker abgegeben. Ergebnis war natürlich die defekte Kurbelwelle, im Zuge dessen wurde der Zylinder + Kolben ebenfalls erneuert da diese anscheinend sehr unter dem Vorbesitzer gelitten haben.
Anbei die Bilder dazu: (Leider habe ich nur noch diese, da sich mein Handy mal verabschiedet hatte...) Im Bild 3 sieht mein die gefressenen Zähne recht gut.
Im Januar habe ich den Roller dann soweit mit einem überholtem Motor, neuer Vario und neuer Riemenscheibe wieder zurück bekommen. Mittlerweile bin ich ca 350 KM damit gefahren, natürlich wie im Handbuch beschrieben nicht mit Vollgas, max 80 % der Leistung usw usw, so wie man einen neuen Motor halt einfahren sollte.
Verbaut wurde eine Kurbelwelle und der Zylinder / Kolben von:
Mein aktuelles Problem sieht folgendermaßen aus:
(Morgens fahre ich immer zur Arbeit, ca 8 Uhr und Außentemp. von 0 - 5 Grad)
- Die ersten 4 KM fährt der Roller normal, Anzug ist gut, ich komm vom Fleck. Im Unteren Bereich kommt der Roller langsam und ab 15 geht es etwas flotter weiter (liegt laut Mechaniker an der roten Feder)
- Bin ich aber mal länger unterwegs dann habe ich ein Leistungsloch, dann geht zwischen 25 und 40 nix mehr, egal ob sachte Gas oder Vollgas. Die Geschwindigkeit nimmt teilweise sogar ab. Sollte ich mal über die 40 kommen dann geht es wieder ganz normal weiter.
Dazu hatte ich etwas mit einem defekten e-choke gelesen, diesen habe ich gestern mal abgeklemmt und bin ca 8 km ohne gefahren, gleiches Ergebnis. Teilweise sogar zwischen 0 - 30 kmh. Kein Durchzug, selbst mit Vollgas komme ich nur 1 kmh pro 2-4 Sekunden weiter (außentemp 10 - 15 Grad)
Also kann es schonmal nicht der e-choke sein.Wobei der Mechaniker eigentlich auf einen defekt der Kaltstartregelung geschworen hätte.
Heute morgen konnte ich dann ganz normal fahren. (bis zur Arbeit war alles in Ordnung! - ca 2km)
Er ist mir nur beim Stillstand am Büro aus gegangen, wobei ich dies dem noch abgeklemmten E-Choke zuschreibe, heuet Abend wollte ich diesen wieder anschließen.
Mittlerweile stinkt er auch etwas mehr. Ich weiss nicht ob zu viel oder zu wenig Öl, Sprit oder Luft beigemischt wird?! Vom Geruch her würde ich auf Öl tippen. Aktuell ist ein teils. Öl von Castrol drin (Power 1) - damit lief der Roller vor dem Defekt aber ohne Probleme und stank nicht so schlimm.
Ich bin leider mit meinem Latein am Ende.
Meine Gedanken dazu: Gemisch evtl nicht richtig? ein Problem im Antriebsstrang?
Wenn ich den Roller auf den Hauptständer bocke und dann Gas gebe, dreht das Rad eigentlich sehr linear, sprich mit mehr Gas dreht das Rad auch schneller. Sitze ich aber drauf gibt es diese Probleme.
Gemisch und Leerlaufdrehzahl wurden laut Herstellerangaben nach Motorreparatur eingestellt.
Habt ihr evtl Anhaltspunkte?
Danke und grüße
Kouichi
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