Ach klar das Blindrohr stimmt das Drosselt
Ach klar das Blindrohr stimmt das Drosselt
dann müsste meiner wenn ich ihn nächste Woche wieder bekomme ab gehen wie eine Rakete lach
so Auspuff ist drunter zieht sehr gut nur die Endgeschwindigkeit lässt zu wünschen übrig .
65-68 dann ist Schluss fährt wie vor eine Wand.
Sollte ihn jetzt noch 500km fahren,dann nochmal vorbei kommen .Er will wohl noch was an der Variomatic machen.
Kraft hat das Teil jetzt wirklich gut, nur keine Endgeschwindigkeit.
Geht von 0 auf 65 Km/H sehr gut nur dann ist Schluss.
Ich kann das nicht verstehen,dass ein Mann der das schon Jahrzehnte betreibt und einen guten Ruf hat,bei meinem Roller es nicht geregelt bekommt.Der müsste doch locker mit 70ccm offenen Auspuff 80 Km/H laufen oder ???
Ich muß mal was loswerden......
Bin ja auch so'n kleiner Tuningfreak:-).
Hab beim Django die selbe Vario drin und Auspuffdrossel sowie die Luftpumpenk.....
Bin hingegangen und hab die Variodrossel Rausgeschmissen.
Das Ding läuft laut Tacho 75-78 kmh!
Mit Oriauspuff,Cdi und Gewichten!!!
50 ccm!
Jetzt sind 200 km drauf,bei 500 km bekommt der einen Sito offen und 6,5-7,0 gramm Gewichte rein und zu ist der Ofen.
Wetten, daß der dann laut Tacho 90 geht?!
Für was braucht man 70 ccm?
War auch mal so drauf und hab 70 er auf die Honda Bali gebastelt....lief dann auch 90 Tacho und hatte nen Anzug wie Teufel....
Man hörte mich aber schon von weitem....
Meinen Kymco GD 50 s hab ich die Vario entdrosselt und nen offenen Pott dran lief 80 lt.
Der wog aber auch 130 kg leer!
Wie gesagt mit 50 ccm sind 80 Echte drin, mit guter Abstimmung.....
Der Anzug verbessert sich Enorm durch den Auspuff und die leichteren Gewichte!!!
Die Gewichte sind dann 1-1,5 gramm leichter zu wählen bei offenem Pott!
Hauptdüse um 2 Nummern vergrößern nicht vergessen!
Geändert von Rolli13 (08.09.2015 um 09:56 Uhr)
Und noch was: Man bleibt Unauffällig mit nem Sito und relativ leise.
Trotz guter Leistung. Mit Drehzahlbegrenzer sogar unerkannt!
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