"Werkzeugschlüssel" zurückstellen

[Frogger]

Da stand mal was, das steht jetzt nicht mehr da.

Wenn der Admin keine Einwände hat, dann schreiben wirs halt einfach wieder hin:

Zitat:
Bei ausgeschalteter Zündung die Steuertaste (Taste Kurzstreckenzähler/Uhrzeit im Cockpit) gedrückt halten und die Zündung einschalten, die Einheit der Wegstrecke blinkt.
Ein über 5s langer Druck auf die Steuertaste erlaubt es, die Wartungsanzeige auf Null zurückzustellen, das "Schlüssel"-Symbol erlischt.

Aber immer schön dran denken, ein Abschalten der Wartungsanzeige erfolgt auf eigenes Risiko!

[Erdmann]

Wenn der Admin keine Einwände hat, dann schreiben wirs halt einfach wieder hin:

Zitat:
Bei ausgeschalteter Zündung die Steuertaste (Taste Kurzstreckenzähler/Uhrzeit im Cockpit) gedrückt halten und die Zündung einschalten, die Einheit der Wegstrecke blinkt.
Ein über 5s langer Druck auf die Steuertaste erlaubt es, die Wartungsanzeige auf Null zurückzustellen, das "Schlüssel"-Symbol erlischt.

Aber immer schön dran denken, ein Abschalten der Wartungsanzeige erfolgt auf eigenes Risiko!

Warum sollte etwas dagegen sprechen? In der BA meines Autos steht sogar drin, wie man die Inspektionsanzeige löscht.

Bei der Anzeige handelt es sich lediglich um eine "Mahnung", dass es soweit ist. Beim Abschalten der Inspektionsanzeige wird nur ein "nullen" der Anzeige durchgeführt und birgt das gleiche Risiko wie das zurücksetzen der Tageskilometeranzeige, nämlich keines.
Das Ignorieren und nicht Einhalten der Wartungsintervalle hingegen schon.

[Scarabeo]

Danke, Danke, Danke,
ich hatte das gleiche Problem, das meine 5000er Wartung schon bei 4900 km durchgeführt wurde. Inzwischen war ich aber beim . Trotzdem hat es mich interessiert.

[Vossi]

Also die Preise für die 10000 km-Inspektion sind schon sehr schwankend offensichtlich.
Ich muß mit meinem 500er auch jetzt hin und habe mal nachgefragt, was ein Orginal Antriebsriemen bei Peugeot kostet.
Dieser kostet laut Peugot rund 160 Euro. Das ist schon ein echter Hammer.

Der selbe Riemen kostet bei Piaggio rund 85 Euro. Auch viel Geld aber fast die Hälfte. Frage mich dann immer nur, wie solche Unterschiede zusammenkommen.

[blacksat]

Habe auch schon Bedenken was der 10.000km KD kosten wird. Da der 500er Motor ja von Piaggio hergestellt wird müsste der Antriebsriemen ja auch passen! Oder?
Nur, ob mir mein Händler den auch einbaut?

[Vossi]

Mein Händler ist gleichzeitig auch Piaggiohändler. Er war ganz überrascht bei den Preisunterschieden. Er würde mir das Teil auch einbauen. Muß ihm aber eine Haftungsausschließungserklärung unterschreiben, da noch Garantie drauf ist und Peugeot sich weigert, entsprechend für etwaige Kosten aufzukommen.

Andere Händler erzählten mir wieder, daß das überhaupt kein Problem sei. Schließlich handelt es sich um ein Orginalteil.

Ich weiß auch nicht mehr, was ich glauben soll.

Zu allem Überfluß warte ich jetzt bereits seit fast 4 Wochen das alle Teile für die Inspektion da sind.

Servicewüste Deutschland. Schönen Dank!

[blacksat]

Mein Händler hat auch Piaggio und Peugeot und er meinte der Antriebsriemen wird sicher von Peugeot bei Piaggio gekauft. Bei solch einer logistischen Meisterleistung muss man schon 100% aufschlagen. Bei meiner Fahrleistung von ca. 10.000km pro Jahr sind also 2 Kundendienste und 2 Satz Reifen nötig.
Evtl.halten ja die Heidenau etwas länger. Nach der Garantiezeit werde ich nur noch alle 10.000 km einen KD machen lassen. Dazwischen gibt es dann nur einen Ölwechsel den ich selber mache. Bei Piaggio sind die KD-Intervalle ja eh größer.

[DieselDriver]

Zitat:
Bei ausgeschalteter Zündung die Steuertaste (Taste Kurzstreckenzähler/Uhrzeit im Cockpit) gedrückt halten und die Zündung einschalten, die Einheit der Wegstrecke blinkt.
Ein über 5s langer Druck auf die Steuertaste erlaubt es, die Wartungsanzeige auf Null zurückzustellen, das "Schlüssel"-Symbol erlischt.

Beim Django sollte es ähnlich klappen, aber leider erst dann, wenn sich der Werkzeugschlüssel aktiviert hat.
Diese Anzeige ist irgendwie sinnlos, wenn man den Counter nicht direkt nach dem Service zurückstellen kann.

Entweder wartet man wirklich, bis die 5000 Kilometer erreicht sind und fährt erst dann zum Service oder man muss sich dann merken, wann es das nächste Mal zum Service gehen muss.
Ich war jetzt bei knapp 4000 Kilometer beim 1. Jahresservice - wie es sich im Nachhinein herausstellte, hätte ich laut Händler bis 5000 Kilometer am Tacho fahren können, egal wenn es 1,5 oder 2 Jahre gedauert hätte. Schon verblüffend, beim Auto heißt es ja immer Kilometerbeschränkung oder jedes Jahr, was halt vorher eintritt - scheint bei den Scootern wohl anders zu sein. ;-)

[banditop]

Hallo zusammen!

Beim Citystar ist das Zurücksetzten der Wartungsanzeige anders:

- Zündung ausschalten
- Steuertaste gedrückt halten
- Zündung einschalten
- Steuertaste kurz loslassen und erneut für ca. 5 Sekunden drücken
- Schlüssel-Symbol erlischt

Auch beim Citystar kann man erst zurücksetzen, wenn das Schlüssel-Symbol dauerhaft im Display angezeigt wird, d.h. wenn der Kilometerstand für die Wartung erreicht ist!
Ein vorzeitiges Zurücksetzen ist nicht möglich...

Gruß

banditop

[Superarni]

Hallo banditop,

danke für den Tipp für den Citystar. Mit meinem 200er bin ich jetzt 4000 km gefahren und müsste laut Anzeige in 1000 km zur Inspektion. Mein neuer Händler hat mir aber heute gesagt, dass ich erst zur 10.000 km Inspektion muss. So sagt es auch das Wartungsheft, wenn man den Roller nicht "unter erschwerten Bedingungen" nutzt. Jetzt kann ich demnächst selber die Anzeige löschen. Klasse!

Gruß